Arbeidsmengde - utmattelse og bemanning
Nedsatt ytelse som følge av stor arbeidsmengde og utmattelse er et utbredt problem innenfor maritim og fiskerisektoren som resulterer i ulykker, truer liv, sikkerhet og vern av det marine miljø.
Pressemeddelelse
Bemanningen blir ofte satt urealistisk lav av nasjonale myndigheter for å tiltrekke seg rederier til deres register for å få et konkurransefortrinn.
IMO har tatt fatt i problemstillingen med underbemannede skip gjennom IMO resolusjon A.1047 (27) " Principles of Minimum Safe Manning" " som tredde i kraft 1. januar 2014, hvor hensyn til de faktiske driftsforhold om bord i et bestemt skip tas hensyn til - både i sjø og havn.
Endring av SOLAS kapittel V, forordning V / 14 krever at nasjonale myndigheter skal saksbehandle bemanningen etter en gjennomsiktig prosedyre.
Sammen med MLC 2006 og det faktum at skipsledelsen om bord er kjent med sitt ansvar burde da alle skip nå være behørig bemannet med kvalifisert personell.
NMF anser det nye regelverket som essensielt viktig for den enkeltes sikkerhet og krever at samtlige skal formidle denne kunnskap til alle berørte parter for å kunne øke sikkerheten og verne om arbeidsmiljøet ombord.
2012 May SOLAS amendments
The SOLAS amendments which entered into force on 1 January 2014 include the following:
- amendment to SOLAS chapter V to add a new regulation V/14 on ships' manning, to require Administrations, for every ship, to establish appropriate minimum safe manning levels following a transparent procedure, taking into account the guidance adopted by IMO (Assembly resolution A.1047(27) on Principles of minimum safe manning); and issue an appropriate minimum safe manning document or equivalent as evidence of the minimum safe manning considered necessary-
Stockholm den 16. September 2014
Nordiska Maskinbefälsfederationen
Páll Hansen, præsident
